Rapport

Sammanfattning

I projektet har Volvo (fordonstillverkare), Johnson-Matthey (katalysatortillverkare) och Kompetenscentrum Katalys (forskningsenhet vid Chalmers) samarbetat för att utveckla en ny typ av avgasreningsteknik.

Målsättningen att minska utsläppen av CO2 har resulterat i ett ökat intresse för dieseldrivna fordon och för effektiva avgasefterbehandlingssystem för dieselmotorer, med huvudfokus på reduktion av NOx och partiklar. En av de mest intressanta metoderna för reduktion av NOx i dieselavgaser är att använda kolväten från fordonets bränsle som reduktionsmedel (HC-SCR). Nya forskningsresultat har visat att zeolit-baserade teknologier samt silver-alumina system är mycket lovande katalysatoralternativ för HC-SCR.

I detta projekt har vi arbetat med målsättning är att söka finna banbrytande lösningar för att höja aktiviteten för NOx-reduktion genom HC-SCR med minimerat bränslestraff. Fokus i projektet har varit att minska aromatkänsligheten genom att förbättra katalysatormaterialen, att utveckla regleralgoritmer för transienta och mer effektiv dosering av HC, samt att belysa effekten av vätgastillsats och HC-sammansättning för NOx-reduktion. Dessutom har en innovativ värmeväxlarprincip testats. Värmeväxlaren kan vidga temperaturfönstret med mellan 50 – 100°C vilket medför att lågtemperaturomsättningen radikalt förbättras. Efter inverkan av termisk och kemisk åldring har material valts för fullskaletest. I dessa speciella tester har katalysator provats i ett fullskaletest med lastvagnsmotor som avgasgenerator. Resultat visar att det beroende på temperatur, tillsats av reduktionsmedel, last och varvtal är möjligt att nå 50-80% omsättningsgrad till ett bränslestraff av mellan 2-5%.

Vi har påvisat att reaktionsvägarna är olika för de båda testade systemen. Detta medför att de har olika känslighet för svavel, aromater, temperatur etc. Vi har också visat att syntesen för att framställa de olika katalysatorsystemen kan påverka egenskaperna och således minska alternativt öka känsligheten.   

Kontaktperson: Lennart Cider

Utgivare: Volvo Technology AB

Språk: Engelska

Sidor: 14